22 НОЯБРЯ 1945
22. NOVEMBER 1945
-
22 ноября генерал-лейтенантом Лебеденко (слева) и мэром Вены генералом д-ром Кёрнером (справа) был торжественно открыт восстановленный войсками Красной Армии Кагранский мост через Старый Дунай На фото в центре - первый трамвай, пересекающий мост.
Foto: газета/Zeitung „Weltpresse“/коллекция «Память»
Строительство моста, взорванного отступающими войсками SS 13 апреля 1945, было завершено за 60 дней. «Сразу же после освобождения Красная Армия создала деревянный мост, чтобы не прерывать транспортное сообщение, и быстро приступила к строительству нового прочного сооружения», - пишет австрийская газета Österreichische Volksstimme. Металлические конструкции было передано компанией Вагнер-Биро, чьи разминированные и разрушенные мастерские были ранее отремонтированы с помощью Красной Армии.
Строительство моста началось 9 сентября 1945 года. «В сотрудничестве с австрийскими рабочими Вагнер-Биро инженерные отряды Центральной группы Красной Армии завершили монтажные работы через шестьдесят дней. Эксперты отметили, что такая же работа обычно занимает полгода», - говорится в заметке.
Длина нового моста - 32,7 м, ширина - 22,5 м. Металлическая конструкция весит 200 тонн.
На церемонию открытия прибыл военный комендант Вены генерал-лейтенант Лебеденко, его заместитель генерал-майор Травников и генерал-майор инженерных войск Галицкий. Мэр Кернер, заместитель мэра Штайнхардт, госсекретарь Рааб и городские советники Вебер и Хонай выступали в качестве представителей муниципалитета Вены и австрийского правительства.
Мост был украшен флагами. Генерал-полковник Галицкий перерезал первую красную ленточку на венской стороне моста, открыв памятные мемориальные доски на четырех углах моста, напоминающие о том, что мост восстановлен Красной Армией. Мэр Кёрнер пререзал ленточку на стороне Каграна. Генерал-полковник Галицкий вручил мэру Кёрнеру свидетельство о сдаче в собственность муниципалитета.
Военный комендант Вены Никита Федотович Лебеденко подчеркнул, «что Красная Армия не только освободила венцев от фашистского ига, но и попытается всячески содействовать восстановлению Австрии. Этот новый мост может помочь укрепить узы дружбы между советским народом и австрийским народом».
Генерал-полковник Галицкий сделал краткий обзор работы Красной Армии по строительству разрушенных мостов через Дунай и Дунайский канал, которые выполнялись по приказу маршала Конева. Он объявил, что в декабре и январе будут завершены работы по восстановлению других мостов…
После исполнения советского гимна через мост поехал первый трамвай, украшенный флагами и изображением Сталина. На втором трамвае находился портрет маршала Конева - инициатора строительства моста.
Открытие нового Кагранского моста восстановило прямое сообщение между восточной частью Флоридсдорфа и остальной частью города. Трамвайная линия 25 немедленно начала движение по новому мосту.
Am 22. November wurde die von den technischen Pioniertruppen der Roten Armee neu erbaute Kagraner Brücke über die Alte Donau dem Verkehr übergeben.
Die Brücke war am 13. April von den abziehenden SS-Truppen gesprengt worden. Die Rote Armee hatte sofort nach der Befreiung durch Errichtung einer hölzernen Notbrücke dafür gesorgt, dass der Fuhrwerksverkehr keine Unterbrechung erfuhr. Daneben wurde aber rasch zum Bau einer soliden Neukonstruktion geschritten. Die Ausführung der Metallkonstruktion wurde der Firma Waagner-Biro übergeben, deren ausgebombte und zerstörte Werkstätten vorher durch die Hilfe der Roten Armee wieder instand gesetzt wurden.
Am 9. September 1945 wurde mit der Montage der Brückenkonstruktion begonnen, die in einem Bogen auf geschweißten Trägern die Alte Donau überspannt. In Zusammenarbeit mit den österreichischen Arbeitern von Waagner-Biro stellten die Ingenieurabteilungen der Zentralgruppe, der Roten Armee die Montagearbeiten in sechzig Tagen fertig. Sachverständige stellten fest, dass dieselbe Arbeit normaler weise ein halbes Jahr dauert...
SIEHE ARTIKEL /Zeitung „Weltpresse“/Sammlung «MEMORY»/
МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
Передача моста Аугартен
ZUM THEMA
Übergabe Augartenbrücke